Αλλάζουν όλα στις πινακίδες κυκλοφορίας αυτοκινήτων – Αυτές οι αλλαγές έρχονται, δείτε αν χρειάζεται να αλλάξετε

Είμαστε προ των πυλών σε μια ριζική αλλαγή που αφορά τις πινακίδες των αυτοκινήτων όπως τις γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, αφού σύντομα εξαιτίας του κορεσμού των γραμμάτων, των αριθμών αλλά και των συνδιασμών, στο υπουργείο μεταφορών εξετάζουν πιθανές εναλλακτικές για τις νέες πινακίδες.

Ποιες αλλαγές εξετάζονται
Προσθήκη τέταρτου γράμματος ή πέμπτου ψηφίου.
Επανασχεδιασμό της γραμματοσειράς, ώστε να χωρέσουν οι επιπλέον χαρακτήρες χωρίς να αυξηθούν οι διαστάσεις της μεταλλικής πινακίδας.
Διατήρηση του ευρωπαϊκού μπλε πλαισίου (GR), αλλά με νέα διάταξη στο κεντρικό σώμα των στοιχείων.
Δυνατότητα επιλογής πινακίδων
Οι ιδιοκτήτες θα έχουν τη δυνατότητα, έναντι ειδικού τέλους που θα καταβάλλεται απευθείας στο Δημόσιο, να επιλέγουν συγκεκριμένους συνδυασμούς που είναι εύηχοι ή έχουν προσωπική σημασία.

Η κίνηση αυτή αποσκοπεί σε δύο στόχους:Ενίσχυση των δημόσιων εσόδων μέσω μιας νόμιμης και διαφανούς διαδικασίας.
Πάταξη των «άτυπων» συναλλαγών που παρατηρούνταν στο παρελθόν για την απόκτηση «καλών» αριθμών σε πολυτελή αυτοκίνητα.
Το ψηφιακό μέλλον είναι εδώ
Η ανανέωση των πινακίδων δεν είναι μόνο αισθητική αλλά και βαθιά τεχνολογική. Το νέο πλαίσιο προετοιμάζει το έδαφος για τις ψηφιακές πινακίδες, οι οποίες θα επικοινωνούν με τα συστήματα ελέγχου της Τροχαίας και των διοδίων σε πραγματικό χρόνο.

Έρχεται πρόστιμο 4.000 για το λάθος που κάνουμε όλοι στο αμάξι- Η συνήθεια που πρέπει να κόψουμε πριν να είναι αργά

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας φέρνει αυστηρές αλλαγές και επιβάλλει σκληρές ποινές σε συμπεριφορές που θεωρούνται ιδιαίτερα επικίνδυνες για την οδική ασφάλεια και τη δημόσια υγεία.

Μια από αυτές τις συνήθειες, την οποία η πολιτεία θέλει να πατάξει, είναι η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση. Στόχος των αυστηρότερων ποινών είναι να περιοριστούν τα ολοένα και αυξανόμενα περιστατικά ατυχημάτων που προκαλούνται επειδή οι οδηγοί αντί να έχουν το βλέμμα τους στον δρόμο, κοιτούν την οθόνη του κινητού τους για να μιλήσουν, να απαντήσουν σε μηνύματα ή ακόμη και να «σερφάρουν» στα κοινωνικά δίκτυα

Το ζήτημα περιπλέκεται από τη μεγάλη διάδοση εφαρμογών πλοήγησης, όπως οι χάρτες της Google, που χρησιμοποιούν οι περισσότεροι από έμας στον δρόμο, έχοντας, ωστόσο, οδηγήσει αρκετούς να πιστεύουν ότι σε αυτές τις περιπτώσεις η χρήση του κινητού είναι επιτρεπτή.

Ωστόσο, ο νέος ΚΟΚ ορίζει ρητά το νομικό πλαίσιο. Σύμφωνα, λοιπόν, με την ισχύουσα νομοθεσία η χρήση κινητού τηλεφώνου επιτρέπεται μόνο όταν αυτό είναι τοποθετημένο σε ειδική βάση και λειτουργεί σε ανοιχτή ακρόαση ή με εφαρμογές πλοήγησης, ή όταν ο οδηγός χρησιμοποιεί ασύρματο ακουστικό.

Σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση – ακόμη και αν ο οδηγός κρατήσει το κινητό στο χέρι του για λίγα δευτερόλεπτα ή το ακουμπήσει ενεργοποιημένο στο ταμπλό ή στο παρμπρίζ – η πράξη θεωρείται παράβαση.

Φυσικά, εξαιρείται η περίπτωση όπου το όχημα είναι πλήρως σταθμευμένο, ενώ υπογραμμίζεται ότι η στάση σε φανάρι ή σε μποτιλιάρισμα δεν θεωρείται στάθμευση, άρα δεν επιτρέπεται η χρήση του κινητού.

Υπενθυμίζεται ότι τις παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας θα εντοπίζουν πλέον και οι νέες κάμερες τεχνητής νοημοσύνης, οι οποίες πρόκειται να τοποθετηθούν κατά μήκος των κεντρικών αρτηριών της Περιφέρειας Αττικής.

Οι κάμερες αυτές θα ελέγχουν ειδικά για παραβάσεις όπως η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, καθιστώντας το πλαίσιο ακόμη πιο αυστηρό. Σε αντίθεση με έναν τροχονόμο, που ενδεχομένως να άφηνε περιθώρια συζήτησης για τον τρόπο χρήσης, οι κάμερεςθα καταγράφουν αυτόματα την παράβαση και θα βεβαιώνουν απευθείας το πρόστιμο, χωρίς καμία δυνατότητα αμφισβήτησης επί του σημείου.

Στο πλαίσιο του νέου ΚΟΚ, σημαντικώς αυστηροποιημένες είναι και οι ποινές που προβλέπονται για τη χρήση κινητού τηλεφώνου. Η ποινή για την πρώτη καταγραφή παράβασης είναι πρόστιμο στα 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες.

Από εκεί και πέρα, εισάγεται το πλαίσιο των «υποτροπών», με συνεχώς αυξανόμενες κυρώσεις, ανάλογα το πόσες φορές ο οδηγός υποπέσει στην εν λόγω παράβαση.

Σε περίπτωση πρώτης υποτροπής, το πρόστιμο ανεβαίνει στα 1.000 ευρώ και το δίπλωμα αφαιρείται για έξι μήνες. Στην τρίτη παράβαση, το πρόστιμο εκτοξεύεται στα 2.000 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας οδήγησης φτάνει τους 12 μήνες.

Ακόμα πιο σκληρές είναι οι ποινές που επιφέρει η χρήση του κινητού, η οποία οδηγεί σε πρόκληση τροχαίου συμβάντος. Σε αυτή την περίπτωση, οι αρχικές ποινές παραμένουν στα πρόστιμα ύψους 350 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 30 ημέρες, αλλά η υποτροπή οδηγεί σε πρόστιμο των 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας για τέσσερα χρόνια. Στη δεύτερη υποτροπή, το πρόστιμο εκτοξεύεται στα 4.000 ευρώ, ενώ η αφαίρεση της άδειας φτάνει τα οκτώ χρόνια.

Πέρα από τα πρόστιμα και τις διοικητικές κυρώσεις, η συγκεκριμένη παράβαση εμπίπτει και στις διατάξεις του άρθρου 290Α του Ποινικού Κώδικα περί «επικίνδυνης οδήγησης». Αυτό σημαίνει ότι, ανάλογα με τις συνθήκες και τις συνέπειες, μπορεί να επιβληθούν ποινές φυλάκισης που φτάνουν μέχρι και την κάθειρξη, εφόσον η χρήση κινητού κατά την οδήγηση συνδέεται με σοβαρό τροχαίο.

Υπενθύμιζεται πως τις παραβάσεις του Κωδικά Οδικής Κυκλοφορίας θα εντοπίζουν πλέον και οι σύγχρονες κάμερες AI που θα τοποθετηθούν κατά μήκος των κεντρικών αρτηριών της Περιφέρειας Αττικής και οι οποίες θα ελέγχουν για τέτοιου είδους παραβάσεις. Επομένως, το όριο του τι θεωρείται παράβαση και το θεμιτό θα είναι ακόμα πιο αυστηροποιημένο, αφού οι κάμερες δεν θα έρχονται σε συζήτηση με τους οδηγούς που κάνουν χρήση κινητού στο αυτοκίνητο, άλλα θα βεβαιώνουν απλώς τα πρόστιμα.